还有最后8.4公里，都汶公路就通了！

    昨（24）日，在都汶路几处垮塌地段同时施工的四川路桥公司，共计推进了100米。

    垮了挖，挖了垮，24小时人歇机不歇地开挖，不通的路终于又缩短了100米。为什么花这么大的力气抢通这条路？因为它实在太重要——只有打通这条路，震中地区安置群众和灾后重建所需物资，才能最快最大规模地送达。

    本来，从成都到汶川，只有132公里。但大地震毁了这条路——山体垮塌、桥梁断裂、堰塞湖淹没、巨石覆盖……这段路中断后，救灾物资须绕行700多公里才能到达，且途中要翻越两座海拔高度超过4000米的大雪山。汶川、理县、茂县数十万受灾群众巴望着这条路快一点抢通。

    “奋战1到2个月，誓死打通都汶路。”四川路桥公司负责人说。

险情随时都在发生

     昨天，记者再次行走都汶路。一条路，两重天。

    从都江堰到挥窑沟段，边坡正在加固，路面已补沥青。成都市志德公司的养护人员在容易塌方的地点设置保通点，24小时值守。省公路局局长汪洋说，39公里路7个保通点，确保随垮随抢。

    过了挥窑沟，四川路桥公司的2台挖掘机不停地对挖。前一天他们实施爆破，把山上摇摇欲坠的石头炸掉，昨天正在清理满目山石。施工路面狭窄，一台挖掘机转身都困难。尘土飞扬机声隆隆，突然，一辆挖掘机的前轮向悬崖边滑去，下面，滚滚岷江惊涛拍岸。在场的人不约而同发出尖利的叫声。幸好，一堆乱石阻挡住挖掘机。现场管理员王果立刻车前车后察看险情，然后指挥车辆脱险。王果来这里已经1个月，黢黑，每天吃干粮睡帐篷，但干劲十足：“我们就是来啃硬骨头的”。

    再往前过了映秀，路就不成其为路了。213国道找不到路基，都汶高速被60多米厚的石堆埋得不见踪影，岷江桥断成几截。

老虎嘴夺路突围

    冲锋舟划过老虎嘴堰塞湖。汪洋说，8.4公里路上躺着两个拦路虎，一个是处理老虎嘴堰塞湖，另一个是架设彻底关战备钢桥。

    由于山体垮塌形成堰塞体，抬高了岷江水位，淹没了3个工厂，也淹没了原先映秀到汶川的路。6月15日到20日，施工人员搬走数万立方米的乱石堆，重新刨出一条4公里多的路。他们把这条路与堰塞湖连起来，再通过冲锋舟把设备和人员运进去，形成一条水路联运通道，力图从正反方向同时施工，加快抢通进度。

    水陆联运是一个临时措施，修路，必须排干堰塞湖湖水。然而，经25米深的湖水浸泡，两岸山体已经松软，水干之时即是塌方频发之日。施工单位考虑在这里架设钢蓬洞，但钢蓬洞一米造价就达1万元。

    省公路设计院的工程师们，正设计作业方案。

飞架彻底关战备钢桥

    都汶公路横跨岷江的一座大桥叫彻底关大桥，11跨，垮了3跨，2个桥墩断裂。

    为尽快恢复这段路的通行，省公路局计划在江面架设战备钢桥。“这是一个全新的课题。”该局工会主席谢能剑说。公路部门历史上没有使用过战备钢桥，它只不过是战时的临时通道，用过就拆。然而在彻底关上架设的这座桥，架成以后要使用相当一段时间，如何维护，如何保养，如何较长时间保证通行安全……的确是个问题。

    在岷江边，公路局的人员对记者说，已经请钢桥的生产厂家和设计院专家传授相关知识，也将组织一些演练，以掌握各种维护技术。

    都汶路抢通，正在艰难挺进。